Biện pháp thi công cắt đường nhựa chuẩn kỹ thuật 2025

Cắt đường nhựa tưởng đơn giản nhưng chỉ cần sai kỹ thuật, mặt đường sẽ nứt lan hoặc bong tróc nhanh. Vì vậy, bạn cần hiểu rõ biện pháp thi công cắt đường nhựa trước khi bắt đầu. Bài viết này hướng dẫn từng bước để vết cắt thẳng, sạch và lớp vá bền lâu. Với nhu cầu tư vấn vật liệu hoặc giải pháp thi công, Nhựa đường Hương Giang luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.

Khi nào cần áp dụng biện pháp thi công cắt đường nhựa?

Cắt đường nhựa xuất hiện ở nhiều loại công trình khác nhau. Bạn sẽ cần đến bước này khi:

• Mặt đường bị hư hỏng: nứt, bong tróc, lún lõm và cần bóc bỏ phần lớp nhựa yếu. Bạn có thể tham khảo thêm vật liệu nhựa đường cứng 115/15 để lựa chọn phù hợp cho công trình.
• Thi công công trình ngầm: đặt ống nước, điện, viễn thông… cần mở một phần mặt đường để thi công.
• Mở rộng hoặc chỉnh sửa mặt đường: cắt lớp bê tông nhựa giúp tạo ranh giới rõ ràng và dễ hoàn trả sau thi công.

Áp dụng đúng biện pháp thi công cắt đường nhựa giúp bạn tránh nhiều lỗi:

• Cắt sai góc → mép đường dễ nứt lan.
• Phạm vi cắt quá hẹp → còn sót lớp vật liệu yếu, làm mặt đường nhanh hỏng.
• Không hiểu đúng yêu cầu kỹ thuật → mất thêm thời gian sửa chữa lại.

Cắt đường nhựa là bước quan trọng trong sửa chữa và thi công ngầm. Nhận diện đúng trường hợp giúp bạn chuẩn bị tốt hơn trước khi bước vào các bước kỹ thuật tiếp theo.

Yêu cầu kỹ thuật & tiêu chuẩn khi cắt mặt đường nhựa

Trước khi áp dụng biện pháp thi công cắt đường nhựa, bạn cần nắm rõ một số yêu cầu kỹ thuật nền tảng. Những yêu cầu này quyết định vết cắt có sạch, thẳng và đủ điều kiện để hoàn trả mặt đường bền lâu hay không.

Yêu cầu đối với vết cắt

• Vết cắt phải vuông góc 90° và thẳng theo đường đã đánh dấu. Điều này giúp mép tiếp giáp không bị nứt lan.
• Độ sâu cắt cần đủ để loại bỏ toàn bộ lớp bê tông nhựa hư hỏng. Nếu cắt nông, phần hỏng còn lại sẽ làm lớp vá nhanh xuống cấp.

Yêu cầu liên kết – vật liệu

• Tại khu vực chuẩn bị vá, bề mặt cần sạch và khô để vật liệu mới bám chắc.
• Nhựa dính bám nên được tưới với lượng khoảng 0.5–0.8 kg/m² để tạo liên kết tốt giữa lớp cũ và lớp mới.
• Bê tông nhựa nóng khi rải phải đạt tối thiểu 140°C để dễ lu lèn và đảm bảo độ chặt.

Tiêu chuẩn TCVN liên quan

• Một số tiêu chuẩn thường áp dụng gồm TCVN về thi công mặt đường bê tông nhựa và tiêu chuẩn kiểm tra vật liệu.
• Các tiêu chuẩn này giúp người thi công xác định độ chặt, độ phẳng và giới hạn sai số cho phép của vết cắt.

Nắm vững các yêu cầu kỹ thuật sẽ giúp bạn chủ động và giảm lỗi khi bước vào phần thi công chi tiết.

Chuẩn bị thi công: khảo sát – đánh dấu – an toàn giao thông

Trước khi áp dụng biện pháp thi công cắt đường nhựa, bước chuẩn bị quyết định phần lớn chất lượng vết cắt. Nhiều lỗi xuất hiện ngay từ giai đoạn này như đánh dấu sai, khảo sát thiếu hoặc không đảm bảo an toàn giao thông quanh khu vực thi công.

Khảo sát mặt đường

• Người thi công cần đánh giá phạm vi hư hỏng, xác định độ sâu lớp bê tông nhựa cần bóc tách.
• Phạm vi cắt nên mở rộng thêm vài centimet để loại bỏ hoàn toàn phần vật liệu yếu, giúp mặt đường sau khi vá bền hơn.

Đánh dấu vết cắt

• Sử dụng phấn hoặc đinh mũ để tạo đường cắt thẳng và rõ ràng, giúp máy cắt di chuyển chính xác.
• Đường đánh dấu là cơ sở để tránh cắt lệch hoặc phạm vào phần mặt đường còn tốt.

Tổ chức giao thông & an toàn

• Lắp đặt biển báo, rào chắn và hướng dẫn phương tiện di chuyển vòng tránh để duy trì an toàn cho cả người thi công và người đi đường.
• Nếu khu vực nhiều bụi hoặc xe cộ đông, nên bố trí thêm người cảnh giới để giảm rủi ro.

Chuẩn bị máy móc – vật liệu

• Máy cắt lưỡi kim cương, máy thổi bụi và máy lu cần được kiểm tra trước khi vận hành để đảm bảo hoạt động ổn định.
• Chuẩn bị sẵn vật liệu hoàn trả để việc thi công diễn ra liên tục, không gián đoạn.

Khi chuẩn bị kỹ lưỡng, các bước thi công sau sẽ diễn ra chính xác và an toàn hơn.

Biện pháp thi công cắt đường nhựa 7 bước chuẩn

Khi đã khảo sát và đánh dấu xong, bạn có thể bắt đầu áp dụng biện pháp thi công cắt đường nhựa theo đúng quy trình. Mỗi bước đều có mục tiêu rõ ràng để đảm bảo vết cắt sạch, thẳng và liên kết tốt khi hoàn trả mặt đường.

Bước 1: Làm sạch mặt bằng

• Quét và thổi sạch bụi, cát, đá rời để lưỡi cắt không bị lệch hoặc mẻ.
• Bề mặt sạch cũng giúp đường cắt sắc hơn và hạn chế nứt lan.

Bước 2: Cắt mặt đường theo vạch

• Dùng máy cắt lưỡi kim cương, cắt đúng đường đã đánh dấu và giữ tốc độ đều.
• Vết cắt cần vuông, thẳng để thuận lợi cho việc hoàn trả sau này.

Bước 3: Loại bỏ vật liệu hư hỏng

• Lấy đi toàn bộ bê tông nhựa yếu trong phạm vi cắt để tránh tạo điểm yếu cho lớp vá.
• Không để sót vật liệu rời vì chúng sẽ làm lớp mới nhanh xuống cấp.

Bước 4: Vệ sinh & làm khô

• Thổi sạch bụi và bảo đảm thành hố cắt khô ráo trước khi tưới nhựa.
• Đây là yếu tố quan trọng để lớp mới bám chắc.

Bước 5: Tưới tack coat

• Tưới nhựa dính bám với định lượng khoảng 0.5–0.8 kg/m² lên đáy và thành hố cắt.
• Lớp nhựa này giúp liên kết chắc giữa lớp cũ và lớp bê tông nhựa mới.

Bước 6: Rải BTN nóng

• Rải bê tông nhựa nóng khi vật liệu còn ở mức 140–160°C để dễ san phẳng.
• Tạo độ dốc mặt đường theo thiết kế để nước không đọng ở khu vực vá.

Bước 7: Lu lèn đạt độ chặt

• Lu bánh thép hoặc lu rung cho đến khi đạt độ chặt K98–K100.
• Các lượt lu nên chồng lên nhau khoảng 20 cm để tránh tạo rãnh.

Khi tuân thủ đầy đủ 7 bước này, vết cắt và lớp vá sẽ ổn định, phẳng và bền theo thời gian.

Các lỗi thi công cắt đường nhựa thường gặp

Trong quá trình áp dụng biện pháp thi công cắt đường nhựa, nhiều lỗi nhỏ nhưng phổ biến có thể khiến lớp vá xuống cấp chỉ sau vài tháng. Nhận diện đúng các lỗi này giúp bạn tránh phải sửa chữa lại và tiết kiệm chi phí.

Cắt không vuông → nứt lan

• Khi vết cắt không vuông góc, lực tác động từ xe dễ làm mép đường nứt lan.
• Giữ máy cắt ổn định theo đúng đường đánh dấu sẽ hạn chế tình trạng này.

Không làm sạch → không bám dính

• Bụi và đá rời còn sót lại khiến lớp bê tông nhựa mới không bám chặt vào thành hố cắt.
• Làm sạch kỹ trước và sau cắt giúp mối nối ổn định lâu dài.

Thi công BTN quá nguội

• Khi nhiệt độ vật liệu giảm dưới mức yêu cầu, lớp BTN khó lu lèn và nhanh bong.
• Chỉ rải khi vật liệu còn nóng và thi công liên tục.

Không tưới tack coat

• Thiếu nhựa dính bám làm lớp mới tách khỏi lớp cũ chỉ sau 3–6 tháng.
• Tưới đủ lượng theo yêu cầu kỹ thuật để tăng độ kết dính.
• Xem loại nhựa phù hợp cho công tác dính bám: nhựa đường đặc nóng 60/70.

Cắt quá sâu → phá lớp móng

• Cắt sâu hơn thiết kế làm hư hỏng kết cấu bên dưới, gây lún cục bộ sau khi hoàn trả.
• Xác định độ sâu ngay từ bước khảo sát để thi công chính xác.

Nhìn chung, tránh đúng các lỗi này giúp mặt đường ổn định và bền hơn sau khi sửa chữa.

Checklist nghiệm thu biện pháp thi công cắt đường nhựa

Khi hoàn tất các bước thi công, kỹ thuật viên cần kiểm tra lại toàn bộ để chắc chắn rằng biện pháp thi công cắt đường nhựa được thực hiện đúng. Checklist dưới đây giúp bạn đánh giá nhanh, tránh bỏ sót các chi tiết quan trọng.

Trước thi công

• Phạm vi hư hỏng đã được khảo sát và xác định rõ ràng.
• Đường cắt được đánh dấu thẳng, đủ rộng để loại bỏ toàn bộ phần yếu.
• Biển báo, rào chắn và hướng dẫn giao thông đã bố trí đúng vị trí.

Trong thi công

• Vết cắt vuông, thẳng và không xuất hiện nứt lan ra ngoài phạm vi.
• Bề mặt và thành hố cắt được làm sạch kỹ trước khi rải vật liệu mới.
• Các bước cắt, vệ sinh và chuẩn bị được thực hiện liên tục, không gián đoạn.

Sau thi công

• Lớp bê tông nhựa nóng được rải phẳng và kín toàn bộ khu vực cắt.
• Mối nối giữa lớp cũ và lớp mới liền khít, không rỗ hoặc hở mép.
• Lu lèn đạt độ chặt theo yêu cầu, bảo đảm mặt đường ổn định khi xe chạy qua.

Khi đối chiếu đầy đủ checklist này, bạn có thể yên tâm rằng chất lượng thi công được kiểm soát đúng mức.

Biện pháp hoàn trả mặt đường sau khi cắt

Sau khi hoàn thành các bước cắt và vá, việc hoàn trả mặt đường quyết định lớp sửa chữa có bền và thẩm mỹ hay không. Đây là phần cuối nhưng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng tổng thể của biện pháp thi công cắt đường nhựa.

Hoàn trả lớp BTN

• Lớp bê tông nhựa được rải phải phủ kín toàn bộ phạm vi cắt và tạo đúng chiều dày thiết kế.
• Bề mặt nên được chỉnh lại nhẹ để bảo đảm độ dốc thoát nước và tránh đọng nước tại mép vá.

Kiểm tra độ phẳng – thẩm mỹ

• Mối nối giữa lớp cũ và lớp mới phải thẳng, kín và không lộ vết rỗ.
• Kiểm tra bằng thước hoặc quan sát trực diện để tránh sai lệch làm ảnh hưởng đến cảm giác lái.

Phủ bảo vệ (nếu có)

• Một lớp phủ bảo vệ sẽ giúp tăng độ bền cho khu vực vá, đặc biệt ở nơi có lưu lượng xe lớn.
• Công đoạn này giúp giảm tác động từ thời tiết và kéo dài tuổi thọ của lớp BTN.

Khi hoàn trả đúng cách, bề mặt đường sẽ phẳng, đẹp và ổn định lâu dài.

Khi tuân thủ đúng biện pháp thi công cắt đường nhựa, lớp vá sẽ ổn định hơn và giảm nguy cơ phải sửa chữa lại. Nếu bạn muốn chọn loại nhựa phù hợp hoặc cần thêm tài liệu kỹ thuật, hãy kết nối với Nhựa đường Hương Giang. Chúng tôi hỗ trợ báo giá và tư vấn theo nhu cầu thực tế.