Nhiệt độ nhựa đường – Tiêu chuẩn kỹ thuật ảnh hưởng đến chất lượng thi công

Nhiệt độ nhựa đường là yếu tố kỹ thuật quan trọng quyết định độ bền và khả năng ổn định của mặt đường sau khi thi công.  Với các sản phẩm Nhựa Đường Hương Giang, việc kiểm soát đúng nhiệt độ ở từng giai đoạn giúp đảm bảo độ kết dính, độ chặt của kết cấu và kéo dài tuổi thọ công trình. Mỗi loại nhựa và mỗi công đoạn thi công đều có mức nhiệt tối ưu riêng, nếu sai lệch sẽ dẫn đến hư hỏng sớm và phát sinh chi phí bảo trì.

Nhiệt độ nhựa đường là gì? Vì sao yếu tố này quan trọng?

Nhiệt độ nhựa đường là mức nhiệt cần thiết để nhựa đường đạt độ nhớt phù hợp trong từng giai đoạn thi công. Yếu tố này quyết định khả năng bám dính, độ ổn định kết cấu và tuổi thọ lâu dài của mặt đường.

Dù sử dụng cùng loại nhựa đường, chất lượng công trình có thể khác nhau hoàn toàn nếu nhiệt độ ở các bước không được kiểm soát chặt chẽ. Đây là lý do nhiều tuyến đường nhanh hư hỏng, trong khi những tuyến khác cùng điều kiện lại bền vững hơn.

Nhiệt độ nhựa đường theo từng loại

Mỗi loại nhựa đường có đặc tính riêng và yêu cầu mức nhiệt khác nhau để đạt hiệu quả tối ưu.

Nhựa đường đặc nóng (Bitum đặc)

Nhựa đường đặc nóng thường được gia nhiệt ở mức 120–145°C để giữ độ nhớt phù hợp khi bơm, vận chuyển và thi công. Nếu nhiệt độ thấp hơn, nhựa sẽ đặc nhanh, khó thi công. Ngược lại, nếu quá nóng, nhựa sẽ bị lão hóa và giảm độ bền sau này.

Nhựa đường lỏng (MC-70)

Nhựa đường lỏng được tưới thấm ở 70 ± 10°C. Mức nhiệt này giúp dung môi bay hơi đều và tạo lớp dính bám tốt giữa lớp mới và lớp cũ.

Bê tông nhựa nguội

Thi công ở nhiệt độ môi trường mà không cần gia nhiệt. Tuy nhiên, để đảm bảo chất lượng, nhiệt độ không khí phải ≥ 5°C.

Nhiệt độ tiêu chuẩn trong quy trình thi công bê tông nhựa nóng

Quá trình thi công bê tông nhựa nóng gồm nhiều bước và mỗi bước đều có yêu cầu nhiệt độ cụ thể.

Nhiệt độ gia nhiệt hỗn hợp tại trạm trộn

Hỗn hợp được gia nhiệt ở 160–170°C. Ở mức này, bitum đạt độ nhớt phù hợp, cốt liệu được làm khô hoàn toàn và hỗn hợp trở nên đồng nhất.

Nhiệt độ hỗn hợp khi rải

Khi được vận chuyển đến công trường và đưa vào máy rải, hỗn hợp cần duy trì ở mức ≥ 140°C. Nếu thấp hơn, hỗn hợp sẽ mất khả năng liên kết và thời gian lu lèn giảm đáng kể.

Nhiệt độ khi lu lèn giai đoạn quyết định chất lượng mặt đường

Khi nhiệt độ sau lu lèn xuống dưới 70°C, nhựa đường không còn đủ linh động để kết dính, dẫn đến bong bật và giảm độ bền mặt đường.

• Nhiệt độ tối thiểu khi bắt đầu lu: ≥ 120°C
• Nhiệt độ lý tưởng: 130–140°C
• Nhiệt độ tối thiểu sau khi lu xong: ≥ 70°C

Các yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ nhựa đường trong thực tế thi công

Nhiệt độ nhựa đường không chỉ phụ thuộc vào tiêu chuẩn kỹ thuật mà còn chịu tác động từ nhiều yếu tố thực tế:

• Thời tiết: Nhiệt độ không khí thấp hoặc gió mạnh làm hỗn hợp nguội nhanh hơn.
• Khoảng cách vận chuyển: Quãng đường càng xa, nhiệt độ càng dễ giảm.
• Loại xe vận chuyển: Xe có phủ bạt hoặc thùng cách nhiệt giúp giữ nhiệt tốt hơn.
• Tốc độ thi công: Tổ chức thi công chậm sẽ khiến hỗn hợp nguội trước khi kịp lu.
• Số lượng và bố trí máy lu: Nếu máy lu không phối hợp nhịp nhàng, hỗn hợp sẽ mất nhiệt trước khi đạt độ chặt yêu cầu.

Những yếu tố này cho thấy doanh nghiệp thi công cần quy trình kiểm soát nhiệt độ bài bản và thiết bị đo nhiệt chính xác trong suốt quá trình.

Sai lầm phổ biến khi kiểm soát nhiệt độ nhựa đường và cách tránh

Trong thực tế thi công, nhiều lỗi tưởng chừng nhỏ lại ảnh hưởng lớn đến chất lượng và tuổi thọ mặt đường. Hiểu đúng và tránh các sai lầm này giúp công trình đạt độ bền cao và ổn định lâu dài.

Gia nhiệt quá mức dẫn đến lão hóa bitum

Nhiệt độ quá cao khiến bitum bị oxy hóa nhanh và mất độ đàn hồi vốn có. Khi bitum bị lão hóa, khả năng chịu uốn và kháng nứt giảm đáng kể. Điều này dẫn đến hiện tượng nứt mặt đường chỉ sau một thời gian ngắn đưa vào khai thác.

Rải hỗn hợp khi đã nguội

Khi hỗn hợp bị nguội trước thời điểm rải, khả năng liên kết giữa các hạt cốt liệu và bitum suy giảm rõ rệt. Đây là nguyên nhân phổ biến khiến bề mặt đường bị rỗ, bong bật hoặc chảy đá dưới tải trọng lớn. Việc tổ chức thi công liên tục và rút ngắn thời gian vận chuyển là giải pháp quan trọng để tránh lỗi này.

Không đo nhiệt độ liên tục

Thi công ngoài hiện trường chịu ảnh hưởng mạnh của thời tiết, gió và điều kiện mặt bằng nên nhiệt độ rất dễ thay đổi. Nếu không đo nhiệt tại các điểm như trạm trộn, xe vận chuyển, máy rải và máy lu, đội thi công sẽ không kịp điều chỉnh quy trình cho phù hợp. Điều này dẫn đến sai lệch so với tiêu chuẩn và làm giảm chất lượng lớp bê tông nhựa hoàn thiện.

Bảng tổng hợp nhiệt độ nhựa đường tiêu chuẩn theo từng giai đoạn

Để dễ dàng theo dõi và áp dụng trong thực tế thi công, bảng dưới đây tổng hợp đầy đủ các mức nhiệt độ tiêu chuẩn cho từng giai đoạn xử lý và thi công nhựa đường:

FAQ – Các câu hỏi thường gặp về nhiệt độ nhựa đường

Người thi công và chủ đầu tư thường có nhiều thắc mắc liên quan đến nhiệt độ nhựa đường vì yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng mặt đường. Dưới đây là những câu hỏi phổ biến nhất cùng lời giải đáp ngắn gọn, dễ hiểu và chính xác.

Nhiệt độ nhựa đường nóng bao nhiêu là đạt chuẩn?

Nhiệt độ nhựa đường nóng đạt chuẩn tùy theo từng giai đoạn thi công, thường nằm trong khoảng 120°C đến 170°C. Mức nhiệt này giúp bitum đạt độ nhớt phù hợp và đảm bảo khả năng liên kết tốt.

Tại sao hỗn hợp nhựa bị nguội nhanh khi vận chuyển?

Hỗn hợp nguội nhanh do thời tiết lạnh, gió mạnh hoặc xe vận chuyển không có lớp cách nhiệt. Quãng đường vận chuyển xa cũng khiến nhiệt độ thất thoát đáng kể.

Có thể thi công nhựa đường trong mùa lạnh không?

Có thể thi công, nhưng cần đảm bảo hỗn hợp và không khí đều đáp ứng mức nhiệt tối thiểu theo tiêu chuẩn. Việc thi công phải diễn ra liên tục để tránh hỗn hợp bị nguội trước khi lu lèn.

Nhựa đường bị cháy (quá nhiệt) có dùng được không?

Nhựa đường quá nhiệt không nên sử dụng vì bitum đã bị lão hóa và mất tính đàn hồi. Điều này dễ khiến mặt đường nứt gãy sau khi đưa vào sử dụng.

Nhiệt độ nhựa đường là yếu tố then chốt quyết định chất lượng, độ bền và tuổi thọ của công trình giao thông. Khi được kiểm soát chính xác ở từng bước, mặt đường sẽ ổn định hơn và hạn chế tối đa các hư hỏng sớm. Việc tuân thủ đúng tiêu chuẩn nhiệt độ không chỉ nâng cao hiệu quả thi công mà còn giảm đáng kể chi phí bảo trì về sau. Đây là lý do mọi dự án hạ tầng cần chú trọng quản lý nhiệt độ nhựa đường như một yêu cầu bắt buộc để đảm bảo chất lượng lâu dài.